火焰復(fù)合機(jī)廠家告訴你選用合適的烘干溫度過高或過低，都會(huì)影響復(fù)合膜的黏結(jié)牢度。涂布基材干燥時(shí)受熱溫度過高或經(jīng)過高溫烘烤，會(huì)使膠黏劑的表層被炭化，從而破壞膠黏劑的黏結(jié)能力。干燥溫度太低，則膠黏劑固化不徹底，膠黏劑的黏性較差，復(fù)合不牢且經(jīng)過一段時(shí)間后，復(fù)合膜中易形成氣泡，破壞產(chǎn)品的復(fù)合質(zhì)量。當(dāng)然我們可選擇耐高溫和烘烤性良好的膠黏劑，以適應(yīng)較高溫度的烘干，例如選用聚氨酯膠黏劑。供應(yīng)火焰復(fù)合機(jī)提高涂膠量，涂膠量太少或部分基材表面未涂覆膠黏劑，會(huì)導(dǎo)致復(fù)合時(shí)兩基材難以貼合。我們可以選用網(wǎng)穴較深的網(wǎng)紋輥，或通過增大橡膠輥壓力及減少刮刀與網(wǎng)紋輥的接觸壓力來增加基材表面的涂膠量。對(duì)于一些塑料薄膜基材，可以在涂布前進(jìn)行電暈處理，從而提高基材吸附膠黏劑的能力，使其表面的涂膠量增加。

碳纖維具有強(qiáng)度高、密度小，其強(qiáng)度能達(dá)到鋼材的6到12倍，密度卻不到鋼的1/4，碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性和可塑性，能根據(jù)模具的形狀做出各種產(chǎn)品，并且它不是金屬材料，耐腐蝕性，使用壽命長。 預(yù)浸料優(yōu)勢： ①力學(xué)性能好； ②產(chǎn)品缺陷少； ③精確控制纖維體積含量； ④性能和加工特性一致性好； ⑤最佳的性能/重量比。

供應(yīng)火焰復(fù)合機(jī)大致包含：涂布、干燥、熱壓、冷卻單元。①涂布單元：按不同的機(jī)臺(tái)設(shè)計(jì)，涂布上膠的方式有滾輪涂布與刮刀涂布。而膠水涂布面也有在布材上面、下面或薄膜上面之不同，不同的上膠方式使膠水在基材上滲透與成膜的情形有所不同，當(dāng)然對(duì)接著的效果也就有差異另外，涂布輪上紋路的有無、與紋路的花樣亦會(huì)影響到帶膠的難易以及膠水涂布的形態(tài)（全面涂布、點(diǎn)狀涂布…）。新疆火焰復(fù)合機(jī)的特殊紋路的涂布輪配合對(duì)應(yīng)的膠水，甚至可復(fù)合出高性能的成品，如具透氣性、超軟手感等。②干燥單元，烘箱的有無或長短及干燥的方式（熱風(fēng)循環(huán)或紅外線輔助），也隨所選機(jī)型與滾輪或刮刀涂布而有不同的設(shè)計(jì)。膠水溶劑的揮發(fā)速率與機(jī)臺(tái)的干燥條件息息相關(guān)，所以如何調(diào)整至材質(zhì)所需的合適溫度，對(duì)于使貼合時(shí)仍具有良好的粘性至關(guān)重要。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,與其相關(guān)聯(lián)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展也突飛猛進(jìn),汽車用紡織品由于其性能優(yōu)良,工藝簡單,成本較低等優(yōu)勢,成為汽車制造業(yè)越來越青睞的原材料.同時(shí),聚丙烯蜂窩板結(jié)構(gòu)的大量開發(fā)與運(yùn)用,使得材料輕量化趨勢越來越明顯. 本課題的研究對(duì)象正是當(dāng)下最受汽車生產(chǎn)商,甚至是航天器制造商歡迎的高性能紡織品復(fù)合蜂窩板.在汽車后備箱內(nèi)表面安裝的板材,是由改性PP蜂窩板和PP/PET針刺無紡布復(fù)合在一起的板材,使材料表面擁有地毯的簇絨感,又不失剛度.